多級(jí)離心風(fēng)機(jī)是依靠提高空氣的流動(dòng)速度即空氣動(dòng)能來壓縮空氣提高壓力，所以要獲得同樣的壓力，單級(jí)離心風(fēng)機(jī)的葉輪必須要比多級(jí)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高數(shù)十倍，通常情況下多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只有數(shù)千轉(zhuǎn)，而單級(jí)離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)甚至高達(dá)數(shù)十萬轉(zhuǎn)。由于壓力的提供很大程度上依靠轉(zhuǎn)速的提高，而轉(zhuǎn)速的提供受到平衡、潤(rùn)滑及材料性能等多方面的限制，所以單級(jí)離心風(fēng)機(jī)更多使用于低壓力場(chǎng)合，而高壓力工況更多使用多級(jí)離心風(fēng)機(jī)。
按照工作原理，單級(jí)和多級(jí)離心風(fēng)機(jī)都屬于速度式風(fēng)機(jī)的一種，即首先是工作輪在旋轉(zhuǎn)的過程中，由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用及工作輪中的擴(kuò)壓流動(dòng)，使氣體的速度得到提高，隨后在擴(kuò)壓器中把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能。二者的區(qū)別是單級(jí)離心風(fēng)機(jī)只有一組葉輪，空氣的壓縮是一次壓縮完成的，而多級(jí)離心風(fēng)機(jī)在一根主軸上有多組葉輪，空氣的壓縮是在多組葉輪間逐步完成的。
單級(jí)離心風(fēng)機(jī)一般是依靠齒輪箱獲得*轉(zhuǎn)速，由于轉(zhuǎn)速特別高，所以風(fēng)機(jī)的控制和維護(hù)保養(yǎng)特別重要，必須同時(shí)配套單獨(dú)的潤(rùn)滑油站，同時(shí)由于高轉(zhuǎn)速帶來諸多部件如葉片等磨損較大，所以單極風(fēng)機(jī)的壽命較多極離心風(fēng)機(jī)低。
單級(jí)風(fēng)機(jī)相對(duì)多級(jí)離心風(fēng)機(jī)主要缺點(diǎn)有：
1.機(jī)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)組有潤(rùn)滑油站，齒輪變速箱等輔助機(jī)構(gòu)和設(shè)置；
2.轉(zhuǎn)速高，噪音大；
3.維護(hù)量大，維護(hù)難度高；由于風(fēng)機(jī)的部件磨損快，而且對(duì)平衡、裝配要求*；
4.控制復(fù)雜，操作難度大；
5.風(fēng)機(jī)容易產(chǎn)生振動(dòng)。
